ヘッドスピード50〜55m/sに達した建築家ゴルファーは、多くのPar4でドライバー＋ウェッジという贅沢な選択肢を持つが、同時に「飛びすぎてラフに入る」という一般ゴルファーには縁遠い悩みに直面する。風向きや芝目を計算しすぎてアドレスに時間がかかり、緻密な計画が逆に、飛びすぎによるリスクを増大させることもある。反省ノートやアプリへのデータ入力は細かいが、そのデータが「フルスイング・最大飛距離」に偏り、コースマネジメントにおける「抑えたショット」の基準が曖昧なままだ。
男性ゴルファーとして爆発的な飛距離を持つ一方で、ドロー・高弾道の持ち球は、強すぎると「チーピン 原因」となる強烈な引っかけや、逆に「右プッシュ」といった一発の大きなミスに繋がる。特に狭いホールや左右のハザードが効いているホールでは、そのドローが「左に出る」ことで、飛びすぎが仇となる。高弾道ゆえに「吹き上がる」こともあり、向かい風では思った以上に飛距離をロスし、ランが出ないため、狙ったエリアに残らないというジレンマに陥る。飛距離が「強み」から「マネジメントの課題」へと変貌するのだ。
完璧に立てた戦略が、自身の飛びすぎやドローの暴走によってラフやOBに吸い込まれた瞬間、建築家は怒りではなく完全にフリーズしてしまう。プラン通りに行かなかった時のアドリブや直感的な対応が極端に苦手なため、一度ミスが出ると、その後のホールでもドライバーへの信頼が揺らぎ、「集中力が続かない」状態に陥る。わずかなスイングの違和感が、彼を深いスランプへと誘い、後半に崩れる原因となる。同伴者の無計画なプレーに内心イライラしながらも、自身の「飛距離」という武器が、逆にコースマネジメントの壁となる現実に苦悩する。
この壁を乗り越えるには、「攻めるか・刻むか」の判断基準を、リスクとリワードの観点から明確に数値化することだ。ドライバーを抑えたライン出しの技術、距離を落としてフェアウェイをキープする判断基準の習得が急務となる。反省ノートには、飛びすぎた時の状況と、その時のマネジメント選択の成功・失敗を詳細に記録する。競技ゴルフを意識したコースレート・スロープの理解も深め、高弾道ドローを意図的に操り、コースを支配する「緻密な戦略家」へと進化する。