ヘッドスピード50〜55m/s前後、ドライバー平均310〜350yを誇るこの距離帯の哲学者型ゴルファーは、多くのPar4でドライバー+ウェッジの組み合わせが可能となる。しかし、飛距離は「強み」から「マネジメントの課題」へと変貌する。彼らはドライバーを握るたびに、「打てるクラブが限定される」「飛びすぎてラフに入る」という一般ゴルファーには縁遠い悩みに直面し、その一打の「意味」を深く考え込んでしまう。
「完璧な一打」への理想が高すぎるため、ドライバーを抑えたライン出しの技術を習得しようとするが、「スイング理論」を考えすぎるあまり、迷路に迷い込む。「チーピン 原因」や「引っかけ 直し方」を模索するあまり、ドローが強すぎて林やOBに吸い込まれると、そのミスショットの度に「なぜゴルフをしているのか」という深い哲学の森に迷い込む。中弾道は安定しているものの、飛びすぎるとトラブルに直結し、「球が散る」悩みが顕在化する。
同伴者のイライラやネガティブな空気を敏感に察知すると、自分のプレーに集中できなくなり、別人のように崩れていく。特に飛びすぎてフェアウェイを外した時、同伴者の「またOBかよ」という視線が、彼らの集中力を奪う。ラウンド後の反省やゴルフ観は詩的・哲学的すぎて、エンジョイ勢の仲間には全く伝わらないだろう。
「クラブと深く対話できたとき、ボールは自然とあるべき場所へ向かう」という哲学を、飛距離をコントロールする「攻めるか・刻むか」の判断基準に昇華させる時が来た。リスクとリワードの観点から明確な基準を持ち、ライン出しの具体的な打ち方を習得することが、この哲学者にとっての新たな求道となる。