ドライバーで狙い通りに打ったはずが、飛びすぎてフェアウェイを突き抜け、ラフやハザードに捕まる。同組のプレーが遅いと口には出さないが、「早く打て」という強烈なオーラを放ち、自分のミスに焦りを感じるのが、指導者（勝利への覇者）の"あるある"だ。ヘッドスピード50〜55m/s前後の女性ゴルファーにとって、飛距離が「強み」から「マネジメントの課題」に変わるこの距離帯は、新たな壁となる。
飛びすぎによるミスは、中弾道フェードが適正なスピン量を超えて吹き上がり、ランが出ずに落ちてしまったり、あるいは低すぎて転がりすぎてしまう物理的要因がある。特にアウトサイドインの軌道が強すぎると、スピン量が過多になり、球が散る原因となる。
「勝つこと」への執着が強い指導者（勝利への覇者）の弱点は、「攻めるべきだ」という判断を強め、無理なライン取りや力んだスイングでOBを招くこと。負けず嫌いが故に、フェアウェイキープよりも飛距離優先になり、「飛びすぎ ドライバー マネジメント」という新たな悩みに直面する。完璧主義が、コースレート・スロープのわずかなズレも許さない。
この課題を克服するには、「攻めるか・刻むか」の判断基準を、リスクとリワードの観点から明確に示すことが不可欠だ。飛距離を抑えたライン出しの技術、距離を落としてフェアウェイをキープする判断基準の習得が急務となる。飛びすぎることへの対処が、指導者（勝利への覇者）の真のコースマネジメント思考法を磨き上げる。