ドライバーで310〜350yを飛ばすあなたは、多くのPar4でドライバー＋ウェッジという贅沢な組み合わせが可能なレベルに達している。もはや飛距離は「強み」を通り越し、「マネジメントの課題」へと変貌する。スタート前のティーイングエリアで「今日は全ホールでバーディ狙うわ！」と無邪気に宣言する自由人のあなたは、この「飛びすぎ」という新たな壁に直面する。
ヘッドスピードが50〜55m/s前後になると、コースによっては「打てるクラブが限定される」「飛びすぎてラフに入る」という、一般ゴルファーには縁遠い悩みが生まれる。中弾道のフェードが持ち球だが、ここぞという時に力むと「フェードが強すぎる」右プッシュアウトとなり、想像以上に右へ飛び出す。マネジメントや計画性が皆無で、その場のノリと気分だけでクラブを選んでしまうあなたの弱点が、この距離帯で致命的なミスを引き起こす。
「前半は39のベストペースで回ったのに、お昼に楽しくビールを飲んで後半55を叩く」のは、集中力が18ホール全く持たず「電池切れ」を起こし、飛びすぎることへの対処が後手に回った結果だ。ドライバーが飛びすぎてOBや深いラフに打ち込んだ時の、あの「なぜ今日に限って」という自己嫌悪。それは、飛距離という武器が諸刃の剣となる瞬間を、身をもって知る経験だ。適正弾道 出し方を模索する前に、まずは「飛ばしすぎない」技術が必要となる。
自由人のあなたがこの壁を破るには、「攻めるか・刻むか」の判断基準を、リスクとリワードの観点から明確に持つことだ。直感を最大限に活かすために、アドレスに入るまでのルーティンだけはロボットのように固定し、ライン出しの具体的な打ち方やコースマネジメント思考法を習得するんだ。スライス 直し方や球が散る原因を考えるだけでなく、意図的に「飛距離を落とす」という選択肢を自由人のゴルフ哲学に加えることで、あなたのゴルフはさらに研ぎ澄まされ、真の自由を手に入れるだろう。