ドライバーで310〜350yを叩き出す指導者（勝利への覇者）にとって、飛距離はもはや「強み」ではなく「マネジメントの課題」へと変貌する。多くのPar4がドライバー+ウェッジの組み合わせになる一方で、「このコースを制するのは俺だ」という哲学が、「飛びすぎてラフに入る」あるいはOBゾーンに一直線という「実力以上のリスク」を生む。同組のプレーが遅いと、口には出さないが「早く打て」という強烈なオーラを放ちつつ、心の中では刻むべきか攻めるべきかの葛藤が渦巻く。
この飛距離帯では、通常のゴルフコース設計の想定外の距離を飛ばすため、コースによっては「打てるクラブが限定される」「飛びすぎてラフに入る」という一般ゴルファーには縁遠い悩みに直面する物理的現実がある。高弾道ストレートは、特にドッグレッグホールで「ランが出ない」ため、ショートカットが難しく、戦略が崩れることがある。
「勝つこと」への執着が強すぎる指導者は、ドライバーが飛びすぎてOBになった時、「自分の思い通りにいかない」と急激に無言になり、歩くスピードが異常に速くなる。負けず嫌いが災いし、飛距離を抑えたライン出しの技術が未熟なまま強振し、「球が散る」ミスを招きやすい。この「完璧主義 ゴルフ」が、刻むという選択肢を受け入れられない心理的悪循環を生む。
この壁を破るためには、「攻めるか・刻むか」の判断基準を、リスクとリワードの観点から明確に示すことが不可欠だ。ドライバーを抑えたライン出しの技術、距離を落としてフェアウェイをキープする判断基準の習得が急務となる。高弾道ストレートの特性を活かしつつ、「飛びすぎることへの対処」を徹底的に学ぶ。競技ゴルフを意識したコースレート・スロープの理解も深め、戦略家としての真価を発揮する時だ。