多くのPar4でドライバー＋ウェッジの組み合わせが可能になり、飛距離が「強み」から「マネジメントの課題」へと変貌する討論者（異端のイノベーター）男性ゴルファー。しかし、「普通のルートじゃつまらない」と、わざわざ狭いショートカットを狙って、飛びすぎてラフやハザードに捕まる。「なぜ今日に限って」と自己嫌悪に陥りながらも、お昼休憩では「俺の最新ゴルフ理論」を熱弁し、次のホールではまた新たな奇策を試そうとする。
低弾道ドローは、風に強くランも期待できるため、飛距離性能は抜群だが、それが故にコース設計の意図を無視してしまいがちだ。ドライバーを「飛ばす」ことだけに集中すると、スイング軌道がインサイドアウトに傾きすぎて「引っかけ 直し方」に悩む左へのミス、あるいは「チーピン 原因」となる危険を常に孕んでいる。この距離帯では、飛びすぎること自体が「球が散る」原因となり、フェアウェイをキープする精度が低下する。
「セオリー通りの退屈なプレーが嫌い」という弱点が、ドライバーを抑えたライン出しや、距離を落としてフェアウェイをキープするという「退屈なパー」を生む戦略を拒否する。飽きっぽく、ひとつのコースマネジメント思考を継続することが苦手なため、リスクとリワードのバランスを冷静に判断できず、常に「自分の閃き」に頼ってしまう。結果として、集中力が続かず「後半に崩れる」というパターンに陥る。
このフェーズの討論者は、「攻めるか・刻むか」の判断基準を、リスクとリワードの観点から明確なシステムとして構築すべきだ。飛距離という絶対的な武器を、冷静なデータ分析と論理的なコースマネジメントに組み込むことで、低弾道ドローを「飛びすぎ」ではなく「狙い通りのラン」に変える。競技ゴルフを意識したコースレート・スロープの理解を深め、自身のゴルフ哲学を「セオリーを逸脱した最適解」へと昇華させるのだ。