ドライバーで320ヤード飛ばし、多くのPar4で残りウェッジになる。「普通のルートじゃつまらない」と、わざわざドッグレッグをショートカットしようと、狙った木越えのインテンショナルフェードが、まさかの右プッシュでOB。しかし「奇策が成功したときの得意顔が異常にドヤっている」彼は、このミスさえも「次の閃き」の糧にする、そんな「討論者」の姿がそこにある。
ヘッドスピード50〜55m/s前後になると、飛距離が「強み」から「マネジメントの課題」に変わる。強すぎるフェードや右プッシュは、フェアウェイを大きく外す原因となり、飛びすぎることでのラフや隣のホールへのミスが頻発する。中弾道は飛距離性能が高いが、コントロールを誤ると球が散る。
「自分の閃き」を信じすぎるあまり、ドライバーを抑えたライン出しの技術や、距離を落としてフェアウェイをキープする「退屈な」判断基準の習得が苦手。「セオリー通りの退屈なプレーが嫌い」なため、リスクとリワードの冷静な分析よりも、常に「新しい攻略法」を試してしまう。
この距離帯では「攻めるか・刻むか」の判断基準を、論理的に構築することが急務。中弾道フェードを意図的にコントロールし、飛びすぎることへの対処法を「最適化」する。それが、競技ゴルフを意識した「討論者」の新たな探求テーマとなる。