この飛距離帯に入ると、主人公は同伴者から「ナイスショット！」と称賛されるたびに、さらに飛ばしたいという欲求が湧き上がる。その期待に応えようと、ドライバーで力んでしまい、ストレートな持ち球が右にプッシュアウトしたり、スイングがインサイドアウトになりすぎて「チーピン 原因」となるフック球が出たりする。ヘッドスピード42〜46m/s前後のこの層では、高弾道が力みでさらに「吹き上がる」と、飛距離を大きくロスし、アゲンストでは「向かい風に弱い」という弱点が露呈する。
物理的な観点から見ると、力みはグリップ圧の過剰な上昇を引き起こし、手首のコックが早めに解けることでヘッドスピードが最大化される前にインパクトを迎える。これにより、フェースが開いたままインパクトしたり、逆にフックフェースで強くこすりつけたりして、球筋の乱れ（右プッシュやチーピン）を招く。ストレートヒッターが故に、少しでも軌道がブレると「球が散る」と感じやすいのだ。
「飛距離の武器を活かしたい」という主人公の強い思いと、「同伴者に迷惑をかけたくない」という責任感の間で、激しい葛藤が生まれる。この心理メカニズムが、ラウンド中に「力み」として身体に現れ、一発の大きなミスがスコアを大きく崩す引き金となる。自分のミスで場の空気を悪くしたくない、という「八方美人」な弱点が、かえって自分を追い詰めるのだ。
この「主人公」が飛距離を安定させるには、「力みを生む心理メカニズム」を深く理解し、それに対処するメンタル的アプローチを習得することだ。今ある飛距離を安定させることが、次の壁を破る唯一の道。ストレート高弾道という特性を最大限に活かすため、無駄な力を排し、再現性の高いスイングを追求する。仲間からの「安定した飛距離」への信頼こそが、真のリーダーシップを発揮する土台となる。