ドライバー平均310～350y。この領域に到達したあなたは、多くのPar4でドライバー＋ウェッジという夢のような展開を迎えられる。しかし、それは同時に「飛距離が強みからマネジメントの課題に変わる」ことを意味する。あなたは「自分のベスト更新よりも、今日みんなが楽しんで帰れたか」を反省する性格ゆえ、飛びすぎによるOBで「みんなに迷惑をかけてしまった」と深く自己嫌悪に陥りがちだ。
あなたの低弾道ドローは、ランが非常に多く出るため、狙った地点をオーバーしてラフやOBに飛び込んでしまうことが頻発する。これが「飛びすぎてラフに入る」という一般ゴルファーには縁遠い悩みの核心だ。「周りに迷惑をかけたくない」という弱点は、ティーショットで無理に距離を抑えようとすると、逆に力みが生じ、球が散る原因となる。特に「引っかけ 直し方」を意識しすぎると、右プッシュアウトが出るなど、方向性が安定しないというジレンマに陥る。
自己主張が弱いため、本来ならドライバーを握るべきではない場面で、同伴者の「ここは飛ばせるよ！」という言葉に流されてドライバーを振り、結果的にミスを招く。精神的に消耗し、集中力が続かない。後半に崩れるのは、前半のマネジメントミスによる精神的疲労が積み重なった結果だ。
あなたのゴルフ哲学「みんなが気持ちよく笑顔で回れること」を実現するためには、良い意味でのワガママさ、つまり「自分のためだけの1打」に集中するゴルフマネジメントを身につけること。低弾道ドローの特性を活かしつつ、ドライバーを抑えた「ライン出しの技術」と、距離を落としてでもフェアウェイをキープする「刻む判断基準」を習得することが、この飛距離帯でのあなたの課題であり、真のサポーターとしてのコース攻略術となる。