ヘッドスピード42〜46m/sに達し、ドライバー230〜270yはアマチュアの中でもトップクラス。5番アイアンで170-200y、Par5の2打目にフェアウェイウッドで届くシチュエーションが出てくる。飛距離という「武器」を手にしたが、同時に「力む」ことの代償が大きくなる。一発のチーピンやプッシュアウトが、完璧なはずの計画を狂わせる。同伴者が「すごい飛距離ですね！」と褒める陰で、心の中では「なぜこの球が左に出るのか」と自問自答する幹部。
このヘッドスピード帯の男性ゴルファーにおいて、低弾道ドローは強烈なパワーの証だが、力みが生むスイングの乱れは「チーピン 原因」や「引っかけ 直し方」を求めるような致命的なミスに直結する。特に、振り遅れからの右プッシュや、インサイドアウトが強すぎることによるフック回転過多は、飛距離のメリットを帳消しにする。スイングテンポの狂いが「球が散る」根本原因だ。
「自分の思い通りに事が進まないと、キャディや同伴者に対して厳しい態度をとってしまう」という弱点が顕在化しやすい。飛距離を活かしたい気持ちと、一発の大きなミスへのリスクの間で葛藤が生まれ、その心理的な圧力からさらに力む悪循環。「プレースタイルがやや保守的で、リスクをとって壁を越えるような爆発力に欠ける」はずが、飛距離への執着から無意識にリスクを取ってしまう矛盾に陥る。
幹部（フェアウェイの将軍）が次に越えるべき壁は「飛距離をさらに伸ばす」ことではなく、「今ある飛距離を安定させる」こと。力みを生む心理メカニズムを解明し、身体的・メンタル的なアプローチで力みをゼロにする。低弾道ドローを「風に負けない」戦略的な球筋として再現性を高める時期だ。