ドライバーで330yを飛ばし、ほとんどのPar4でドライバー+ウェッジの組み合わせになるあなたは、もはや一般ゴルファーとは「別のゲーム」をしている感覚だろう。同伴者はあなたの飛距離に驚きつつも、「飛びすぎてラフに入る」という悩みを理解できない。あなたは「ラウンド中はほとんど喋らずもくもくとプレーしているが、終わってみると誰よりもスコアが良い」が、その裏には「飛びすぎるドライバー」という新たな課題がある。
この飛距離帯（ヘッドスピード50〜55m/s前後）になると、飛距離が「強み」から「マネジメントの課題」に変わる。コースによっては「打てるクラブが限定される」「飛びすぎてラフに入る」という、一般ゴルファーには縁遠い悩みが現実となる。特に「教えられる」のが大嫌いで自己流に固執するあなたは、ドライバーのライン出しの技術や、距離を落としてフェアウェイをキープする判断基準の習得に苦慮する。これが「球が散る」原因にもなりかねない。
気分が乗らない時や、簡単なレイアップの場面では露骨に集中力を欠き、適当に打ってしまう「弱点」が、パーフェクトな飛距離を持て余し、コースマネジメントを疎かにする原因となる。スイングの不調をすぐにクラブのせいにしてしまうあなたは、「このドライバーはスピンが少なすぎる」と、道具のせいにしがちだ。
「理屈は要らない。身体が正しく反応すれば、ボールは飛ぶ」という職人の哲学は、この「飛びすぎることへの対処」という新たな次元で試される。攻めるか刻むか、その判断基準をリスクとリワードの観点から明確にし、中弾道のストレートボールでフェアウェイを的確に捉えるライン出しの技術を磨き上げるのだ。